双登蓄电池故障和事故处理办法

双登蓄电池故障及处理　

1.蓄电池内部极板短路或开路，应更换双登电池。

2. 长期处于浮充运行方式的防酸蓄电池，极板表面逐渐会产生白色的硫酸铅结晶体，通常称之为“硫化”;处理方法：将双登蓄电池组退出运行，先用I10电流进行恒流充电，当单体电压上升为2.5V时，停充0.5h，再用0.5 I10电流充电至冒强烈气泡后，再停0.5h再继续充电，直到电解液“沸腾”;单体电压上升到2.7～2.8V时，停止充电1～2h，然后用I10电流进行恒流放电，当任一个单体蓄电池电压下降至1.8V时，终止放电，并静置1～2h，再用上述充电程序进行充电和放电，反复数次，极板上的硫酸铅结晶体将消失，蓄电池容量将得到恢复。

3. 防酸蓄电池底部沉淀物过多，用吸管清除沉淀物，并补充配置的标准电解液。

4. 双登电池极板弯曲、龟裂、变形，若经核对性充放电容量仍然达不到80%以上，此蓄电池应更换。

5. 防酸蓄电池绝缘降低，当绝缘电阻值低于现场规定时，将会发出接地信号，且正对地或负对地均能测到电压时，应对蓄电池外壳和绝缘支架用酒精擦拭，改善蓄电池室的通风条件，降低湿度，绝缘将会提高。